Tuning à pas chèr

je suis scotché

c'est la voiture a gt? il a signe son oeuvre sur le pare-choc.

pluton a écrit:

c'est la voiture a gt? il a signe son oeuvre sur le pare-choc.

Oui, je me suis fait la meme reflexion

Maintenant je comprend mieux pourquoi GT pouvais pas venir chez moi pour le reveillon

Oui oui, c'est la voiture à GT, mais je ne voulais le laisser dans l'anonymat.
Tant pis... On peut rien vous cacher !

ulysse44 a écrit:

pluton a écrit:

c'est la voiture a gt? il a signe son oeuvre sur le pare-choc.

Oui, je me suis fait la meme reflexion

Maintenant je comprend mieux pourquoi GT pouvais pas venir chez moi pour le reveillon

Eh bien c'est encore pire que cela,c'est en ce moment le model Nascar tellement il y a de scotch dessus,mais elle roule encore tres bien,enfin presque,j'ai un peu trop serré la vis de richesse gazoil pour le dernier controle anti polution et j'ai un peu de mal a prendre des tours,alors maintenant j'evite de doubler les tracteurs

Feltine a écrit:

Il n'a pas l'air plus malin que certain tuner de mauvais gout,il y a de belle realisation dans le tuning,mais ce que je reproche par rapport au custom de notre epoque nous les moins jeunes,c'est que tous ce ressemble un peut trop!.
Mais bon j'aime bien aussi,il y a vraiment de jolis trucs!
Allez on fait un post tunig et custom!

Bonne idée GT ! Mais d'abord une petite définition du tuning pour les novices, histoire de pas passer pour des idiot(es) (je parle pour moi )

TUNING

Le tuning automobile, c'est la modification de son véhicule. L'art de transformer sa voiture pour se différencier des simples véhicules des concessionnaires. Les "tuners", sont amoureux de leurs oeuvres. Ils achètent, modifient l'état de leurs voitures, pour le plaisir des yeux et des oreilles. Il existe deux catégories de "tuners". Ceux qui montent leur véhiculent, allant jusqu'à peindre des parties mécaniques (moteurs, freins, suspensions) en faisant une voiture de compétition, et les plus "sages" qui préfèrent ne pas allez aussi loin, et qui utilisent leurs voitures tous les jours.
Le tuning automobile concerne toutes les parties de votre véhicule. Allant de la carrosserie, jantes, en passant par le moteur (pour gagner quelque chevaux), puis par la sono... Bref tout votre véhicule peut être modifié. Faites vous une idée en consultant les oeuvres de vos voisins en consultant les galerie de photos.

Définition tirée du site abc-tuning.fr.st


Je ne trouve pas de définition différente sur Custom. Quelle serait la différence entre TUNING et CUSTOM ?

Allez, un jeu de pédales pour ma 405 (elles glissent).

54 euros. Pédales de chez MOMO, directement sorties de l'usine Jack L'éventreur.

Feltine a écrit:

Bonne idée GT ! Mais d'abord une petite définition du tuning pour les novices, histoire de pas passer pour des idiot(es) (je parle pour moi )

TUNING

Le tuning automobile, c'est la modification de son véhicule. L'art de transformer sa voiture pour se différencier des simples véhicules des concessionnaires. Les "tuners", sont amoureux de leurs oeuvres. Ils achètent, modifient l'état de leurs voitures, pour le plaisir des yeux et des oreilles. Il existe deux catégories de "tuners". Ceux qui montent leur véhiculent, allant jusqu'à peindre des parties mécaniques (moteurs, freins, suspensions) en faisant une voiture de compétition, et les plus "sages" qui préfèrent ne pas allez aussi loin, et qui utilisent leurs voitures tous les jours.
Le tuning automobile concerne toutes les parties de votre véhicule. Allant de la carrosserie, jantes, en passant par le moteur (pour gagner quelque chevaux), puis par la sono... Bref tout votre véhicule peut être modifié. Faites vous une idée en consultant les oeuvres de vos voisins en consultant les galerie de photos.

Définition tirée du site abc-tuning.fr.st


Je ne trouve pas de définition différente sur Custom. Quelle serait la différence entre TUNING et CUSTOM ?

Moi je donne ma definition: (donc a corriger si je dis une betise)
-C'est le meme phenomene,mais avant que toutes ces pieces modifiées auto ou moto ne soient commercialisées, donc le proprio de sa voiture faisait tout lui meme avec ses potes et il y a eu des trucs vraiment geniaux de fait.
Maintenant,le tuning beaucoup moins creatif a mon gout et beaucoup plus commercial,il suffit d'avoir beaucoup d'argent , on va chez le specialiste, hop on choisit dans le catalogue,tiroir caisse et le tour est joué.
Mais bon encore une fois,chacun fait comme il veut et de toute maniere avec le controle technique il faut des pieces homologuées(homologué comment,par les constructeur?j'en doute!encore une histoire de $$$ tout cela,et un autre debat)
Mais bon on est dans une generation Tuning,et il ya de belles choses realisées par des PROFESSIONNELS .
Vous sauriez ce que c'est le CUSTOM si vous aviez vu la R5 TL d'Ulysse dans les années 80 et tous le bazar de cibiste(il y avait autant de bouton dans la R5 que sur son visage) qu'il avait dedans.

et vous ne l'avez pas vu de face cette voiture.......

on connait maintenant le tuning avec du carton.
connaissez vous le tuning avec du scotch.......
vous verrez bientôt

avec en prime un poster de eve en brune sur la plage arrière.......
ca c'est le must du must pour être dans le vent............

Philou44 a écrit:

avec en prime un poster de eve en brune sur la plage arrière.......
ca c'est le must du must pour être dans le vent............

C'est un calendrier pour rigidifier l'ensemble,mais Philou tu aurais du coller la photo au lieu de faire un montage,moi perso meme avec ça je roule!
Attention philou,je ne peux pas en rester la....a suivre.....

ça va saigner

ulysse44 a écrit:

ça va saigner

Oui,Philou veux me presenter Eve au Touquet le mois prochain,et je vais peut etre lui demander de me dedicacer la photo de la 405 en lui soulignant bien que c'est une photo du Philou

Philou44 a écrit:

avec en prime un poster de eve en brune sur la plage arrière.......
ca c'est le must du must pour être dans le vent............

j'veu la meme mais en bleu