Le Falcon 7X est l'avion d'affaires haut de gamme de la société Dassault Aviation.
C'est un triréacteur (Pratt & Whitney PW307-A) qui est certifié pour franchir une distance de 11 000 km et voler à une vitesse de l'ordre de Mach 0,85.



Le Falcon 7X est le premier avion au monde à avoir été développé entièrement dans une filière numérique grâce aux nouveaux outils informatiques créés par la société Dassault Systèmes.

Grâce à CATIA et au PLM, aucun prototype ni maquette n'ont été réalisés.
Les formes et l'architecture de l'avion ont été conçues uniquement sur maquette numérique.




Le premier vol s'est déroulé le 5 mai 2005 aux mains de Yves Kerhervé et de Philippe Deleume qui ont pu tester les différents systèmes et plus particulièrement les commandes de vol électriques : une première pour un avion d'affaires.

Ce vol inaugural réalisé au départ de l'aéroport Bordeaux-Mérignac a duré 1 heure 30 et a permis d'atteindre l'altitude de 25 000 pieds (environ 7 600 m) et la vitesse de 280 nœuds (environ 520 km/h).



Il a reçu sa certification le 27 avril 2007 simultanément de la part de l'Agence européenne de la sécurité aérienne et de la Federal Aviation Administration américaine.

Le début des livraisons aux clients s'est effectué au mois de juin 2007.

Son prix avoisine les 40 millions de dollars US selon l'équipement intérieur et les options choisies par les clients.
Son développement a nécessité un investissement de 700 millions d'euros.

Pour la réalisation de son nouveau projet, Dassault-Aviation créa des partenariats avec partage de risques avec les principaux équipementiers retenus sur le Falcon 7X.



La société Dassault Aviation espère en vendre 300 à 400 exemplaires au cours des 10 à 15 prochaines années.
En date du 27 avril 2007, jour de sa certification à Bordeaux-Mérignac, le Falcon 7X a déjà fait l'objet de plus de 160 commandes fermes venant de plus de 30 pays dans le monde.
L'aménagement intérieur sera fait à Little Rock dans l'Arkansas comme pour tous les autres avions de la gamme Falcon.

Les essais statiques de la structure jusqu'à charge ultime ont été achevés avec succès en juillet 2006.

Il supplante le Falcon 900EX dans le haut de gamme actuel des avions Falcon.

Falcon 900EX


le cocpite du 900EX


le Falcon 7X
Il est équipé d'un cockpit EASy (Enhanced Avionics System) conçu par Dassault-Aviation sur la base du système EPIC/PRIMUS développé par la société Honeywell commun à tous les avions Falcon en cours de production.
Ce cockpit est construit autour de quatre larges écrans disposés en T, deux calculateurs modulaires avionique associés à des trackballs et des claviers multifonctions.
Deux mini-manches latéraux permettent à l'équipage de piloter l'avion grâce à des commandes de vol électriques à sécurité renforcée.





La voilure est conçue pour avoir un rendement amélioré de 30 % lui permettant une autonomie plus importante et des atterrissages courts ainsi qu'une augmentation du rayon d'action.

Le Falcon 7X est composé d'environ 50 000 pièces.
En 2008, son prix était de 50 millions $.

Falcon 7X présidentiel :



Depuis le 3 juillet 2009, Nicolas Sarkozy dispose d'un Falcon 7X, baptisé Carla One par les aviateurs de l'Armée de l'air, en référence à son épouse Carla Bruni et à l'avion présidentiel américain Air Force One.

Le Falcon 7X a été modélisé pour les simulateurs de vol X-Plane Version 8 et 9, MS Flight Simulator 2004 et MS Flight Simulator X


Équipage 2
Premier vol 5 mai 2005
Mise en service 1er trimestre 2007

Longueur 23,19 m
Envergure 25,17 m
Hauteur 7,77 m
Aire alaire 70,7 m²
Masse et capacité d'emport
Max. au décollage 31,300 t
Passagers 8-19
Motorisation
Moteurs 3 Pratt & Whitney PW307-A
Poussée unitaire 28,46 kN
Performances
Vitesse de croisière maximale 900 km/h
Vitesse maximale 953 km/h

Altitude de croisière 13 000 m
Plafond 18 000 m

source:wikipedia et bien d'autre pour les images

et pour plus d'infos: http://www.dassault-aviation.com/fr/aviation.html